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專業(yè)論文

回轉(zhuǎn)支承 ——節(jié)選自《液壓挖掘機(jī)》4.1回轉(zhuǎn)支承章節(jié)

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《回  轉(zhuǎn)  支  承》

——節(jié)選自《液壓挖掘機(jī)》4.1回轉(zhuǎn)支承章節(jié)


  回轉(zhuǎn)支承又稱轉(zhuǎn)盤軸承,是一切兩部分之間需要相對(duì)回轉(zhuǎn)又同時(shí)承受軸向力、徑向力和傾覆力矩的機(jī)械的傳力基礎(chǔ)元件。液壓挖掘機(jī)通常為工作裝置和底盤可相對(duì)回轉(zhuǎn)的上下結(jié)構(gòu),其連接機(jī)構(gòu)自然離不開回轉(zhuǎn)支承。由于挖掘時(shí)工作載荷大且變化激烈,因此對(duì)回轉(zhuǎn)支承有著較高的技術(shù)要求。本文主要介紹回轉(zhuǎn)支承選型、安裝注意事項(xiàng)及使用過程中常見問題分析三個(gè)方面。

  一、回轉(zhuǎn)支承選型

  回轉(zhuǎn)支承的選型主要包括:確定回轉(zhuǎn)支承的型式和主參數(shù),驗(yàn)證滾道的承載能力。

  1、 回轉(zhuǎn)支承型式、主參數(shù)的確定

  中小規(guī)格的回轉(zhuǎn)支承應(yīng)以單排球式為優(yōu)選型式,大規(guī)格是三排柱式較佳,建議65噸級(jí)以下的挖掘機(jī)選用單排球式回轉(zhuǎn)支承,65噸級(jí)以上的挖掘機(jī)以三排柱式回轉(zhuǎn)支承為主。

  回轉(zhuǎn)支承的滾道中心直徑D0和滾動(dòng)體直徑d0是構(gòu)成回轉(zhuǎn)支承基本參數(shù)的核心主參數(shù),一般來說,單排球式D0/d0=30~40,三排柱式D0/d0=80~100。大于上述值則在額定靜容量下使用壽命不足,反之使用壽命過剩,前者造成回轉(zhuǎn)支承過早失效,后者造成浪費(fèi)。當(dāng)然,在一些因結(jié)構(gòu)限制和一些特殊要求的使用場(chǎng)合,應(yīng)根據(jù)具體情況確定D0—d0。。

  建議按下式初步確定挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承的主參數(shù):

  D02·d0 ≥2·T                                                    (4-1)

  式中:Do-滾道中心直徑,m;

  d0-鋼球直徑,mm;

  T-挖掘機(jī)噸位,t。

  如選擇鋼球直徑d0=Φ60,按上式計(jì)算出的滾道中心直徑D0超出限制的結(jié)構(gòu)尺寸,建議改選為三排柱式回轉(zhuǎn)支承,并按上述原則確定主參數(shù)。

  2、驗(yàn)證滾道的承載能力

  驗(yàn)證滾道的承載能力按以下步驟進(jìn)行:

 ?。?)根據(jù)選定的回轉(zhuǎn)支承主參數(shù)計(jì)算額定靜容量Co 。

 ?。?)根據(jù)回轉(zhuǎn)支承外負(fù)荷計(jì)算當(dāng)量軸向載荷Cp。

 ?。?)計(jì)算安全系數(shù)fs驗(yàn)證滾道的承載能力。                          

 ?。?)當(dāng)徑向力小于軸向力的10%時(shí),也可以根據(jù)組合的外載荷Fa、M各乘以安全系數(shù)f0(f0值可按下表4.1-1選取)后直接在回轉(zhuǎn)支承性能曲線圖上比較安全性。


  2.1 計(jì)算額定靜容量Co

  額定靜容量是衡量回轉(zhuǎn)支承靜載能力的指標(biāo),除回轉(zhuǎn)支承的原材料及其熱處理狀態(tài)對(duì)其影響外,加工制造過程中的滾道表面淬火硬度和淬硬層深度、球式滾道的接觸角α、溝道半徑與鋼球半徑之比t是影響回轉(zhuǎn)支承承載能力的幾個(gè)主參數(shù)。

  下列回轉(zhuǎn)支承的額定靜容量計(jì)算公式在規(guī)定的條件下是安全可靠的。

  1、單排球式回轉(zhuǎn)支承的額定靜容量:

  CO = 0.6·DO·d0 0.5                                               (4-2)

  式中:CO 一額定靜容量,   kN          

  DO 一 滾道中心直徑(滾動(dòng)體組節(jié)圓直徑),    mm      

  d0 一 鋼球公稱直徑,    mm  

  本公式適用范圍:

  a. 溝道半徑與鋼球半徑之比=1.04;

  b. 滾道淬硬層深度為4mm

  c. 滾道表面硬度≥55HRC

  d. 滾道接觸角α=45°。            

  2、三排柱式回轉(zhuǎn)支承的額定靜容量                        

  Co= 0.533·DO·d0 0.75                                               (4-3)

  式中:CO一  額定靜容量,    kN          

  DO一 上排滾道中心直徑,    mm      

  d0 一上排滾柱直徑,    mm      

  本公式適用范圍:滾道表面硬度≥55HRC ,滾道淬硬層深度符合標(biāo)準(zhǔn)要求;


  2.2計(jì)算當(dāng)量軸向載荷Cp

  2.2.1計(jì)算單排球式回轉(zhuǎn)支承的當(dāng)量軸向載荷Cp

  研究回轉(zhuǎn)支承的受力狀態(tài)在于求出滾動(dòng)體所受的最大作用力,以便驗(yàn)算滾動(dòng)體與滾道的接觸強(qiáng)度?;剞D(zhuǎn)支承的座圈是一個(gè)以滾動(dòng)體為支點(diǎn)的多支點(diǎn)彈性體,承受著軸向載荷Fa,傾覆力矩M,和徑向載荷Fr。設(shè)內(nèi)座圈與轉(zhuǎn)臺(tái)固定,外座圈與底架固定(這是為了看圖和分析的直觀、方便。但內(nèi)齒式實(shí)際安裝方向是內(nèi)座圈在下與底架固定,外座圈在上與平臺(tái)固定),力的傳遞路線是轉(zhuǎn)臺(tái)經(jīng)內(nèi)座圈,滾動(dòng)體,外座圈到底架如圖4.1-3a、b所示。內(nèi)力分布與內(nèi)外座圈的剛度,滾動(dòng)體和滾道加工精度有關(guān),為簡化計(jì)算,假定:

  a.內(nèi)外圈為絕對(duì)剛體,受力后變形只發(fā)生在滾動(dòng)體與滾道接觸處;

  b.滾動(dòng)體與滾道接觸良好,無加工誤差,無軸向間隙和徑向間隙。

  內(nèi)力計(jì)算有變形疊加法和載荷疊加法,后者僅適用于作用力和變形是線性關(guān)系的情況??紤]到載荷疊加法比較簡單,計(jì)算結(jié)果能滿足要求,因此仍采用載荷疊加法計(jì)算內(nèi)力,即上述三種載荷在滾動(dòng)體上引起的正壓力分別計(jì)算后再疊加。(具體過程略)


圖4.1-3 單排球式回轉(zhuǎn)支承受力圖


α=45°,回轉(zhuǎn)支承在Fa,MFr共同作用下,受力最大的滾動(dòng)體對(duì)滾道的正壓力可近似表達(dá)為:

                     4-6

  當(dāng)軸向載荷Fa,傾覆力矩M起主導(dǎo)作用時(shí),組合后外載荷的當(dāng)量軸向載荷可表達(dá)為:

                       4-7

  當(dāng)Fr起主導(dǎo)作用時(shí),單個(gè)座圈上有兩條滾道受力,此時(shí)組合后外載荷的當(dāng)量軸向載荷可表達(dá)為:

                            4-8

  式中:  當(dāng)量軸向載荷,  kN       

M   傾覆力矩,      kN·m    

Fa  軸向力,         kN      

Fr  徑向力,         kN      

DO 滾道中心直徑,    m

    Z  滾動(dòng)體個(gè)數(shù)

 

  2.2.2 計(jì)算三排柱式回轉(zhuǎn)支承當(dāng)量軸向載荷Cp

三排柱式回轉(zhuǎn)支承有一排徑向柱子專門承受徑向力,因此,這里不討論徑向力Fr對(duì)三排柱式回轉(zhuǎn)支承的影響。

假定:三排柱式回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈為絕對(duì)剛體,受力后變形只發(fā)生在滾動(dòng)體與滾道接觸處;滾動(dòng)體與滾道接觸良好,無加工誤差,無軸向間隙和徑向間隙。對(duì)三排柱式回轉(zhuǎn)支承承受軸向載荷Fa,傾覆力矩M進(jìn)行受力分析,則受力最大的滾動(dòng)體對(duì)滾道的正壓力可近似表達(dá)為

                              4-9

單排球式回轉(zhuǎn)支承存在間隙時(shí),實(shí)際接觸角有增大的趨勢(shì),這對(duì)單排球式回轉(zhuǎn)支承的受力總體說是有利的,因此當(dāng)量軸向載荷Cp按式(4-7)、(4-8)計(jì)算是安全的。但對(duì)三排柱式來說,有間隙存在,在傾覆力矩的作用下,內(nèi)、外套圈將發(fā)生相對(duì)傾斜,內(nèi)、外套圈本應(yīng)平行的滾道面也相對(duì)傾斜,受載不均勻,應(yīng)力有集中的趨勢(shì)。因此三排柱式的當(dāng)量軸向載荷按下式計(jì)算是比較安全的:

                                       4-10

  式中:C p 當(dāng)量軸向載荷,  kN

M  傾覆力矩,      kN·m

Fa 軸向力,        kN

DO  上排滾道中心直徑,    m

Z   滾動(dòng)體個(gè)數(shù)

  2.3計(jì)算安全系數(shù)fs驗(yàn)證滾道的承載能力                          

fs = Co / Cpf0     f0值可按下表4.1-1選取                      (4-33

 

4.1-1  回轉(zhuǎn)支承安全系數(shù)f0

工作類型

機(jī)

f0

重型

經(jīng)常滿負(fù)荷,回轉(zhuǎn)快,沖擊大

抓斗起重機(jī),港口起重機(jī),單斗挖掘機(jī),集裝箱起重機(jī)

1.30-1.45

特重型

滿負(fù)荷,沖擊大或工作場(chǎng)所條件惡劣

斗輪式挖掘機(jī),隧道掘進(jìn)機(jī),冶金起重機(jī),海上作業(yè)平臺(tái)起重機(jī)

1.45-1.70


  3、中小級(jí)別挖掘機(jī)常用回轉(zhuǎn)支承見表4.1-2   

4.1-2  中小級(jí)別挖掘機(jī)常用單排球式回轉(zhuǎn)支承一覽表

序號(hào)

挖掘機(jī)類別

推薦用回轉(zhuǎn)支承的主參數(shù)

D0?d

1

1.3

465.20

2

3.5

567.20

3

4.5

600.22

4

6

683.25

5

7

760.25

6

8

800.25

7

12

1012.25

8

15

1100.28

9

20

1200.28

10

23

1220.32

11

30

1405.35

12

35

1405.40

13

40

1405.50

 

             4.1-4  包含角偏差在內(nèi)的平面度許可值

滾道中心直徑

安裝支架平面度(mm

D0mm

單排四點(diǎn)接觸式

雙排球式

滾柱式

~1000

0.15

0.20

0.10

>1000~1500

0.19

0.25

0.12

>1500~2000

0.22

0.30

0.15

>2000~2500

0.25

0.35

0.17

>2500~4000

0.30

0.40

0.20


  注:表4.1-4中的數(shù)值為最大值,在180°的扇形區(qū)內(nèi)只允許有一處波峰達(dá)到該值,并在0°~90°~180°區(qū)域內(nèi)平穩(wěn)上升或下降。不允許忽升忽降,以避免峰值負(fù)荷。

3.安裝支架需要有足夠的剛度,以防止回轉(zhuǎn)支承安裝因支架剛度不夠產(chǎn)生變形導(dǎo)致回轉(zhuǎn)支承不能正常工作。在額定負(fù)荷作用下,其支架平面最大撓度應(yīng)符合表4.1-5的規(guī)定。


4.1-5   最大允許負(fù)荷下的撓度

滾道中心直徑

(D0)

 

~

1000

>1000

~

1500

>1500

~

2000

>2000

~

2500

>2500

~

3000

>3000

~

3500

>3500

~

4000

支架平面最大撓度

Amax(mm)

0.6

0.8

1.0

1.3

1.6

2.0

2.5


4.齒輪安裝注意事項(xiàng):

挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中大小齒輪的安裝非常重要,好的裝配質(zhì)量可避免回轉(zhuǎn)支承齒輪的早期斷齒。

1)保證大小齒輪中心軸線的平行;

2)裝配小齒輪從回轉(zhuǎn)支承大齒輪的齒跳最高點(diǎn)標(biāo)記處開始裝配,并且在該處齒輪與小齒輪間的齒側(cè)間隙Sh應(yīng)符合表4.1-6的規(guī)定。


4.1-6

齒輪嚙合型式

側(cè)隙Sh(mm)

外嚙合

0.03m(m為齒輪模數(shù))

內(nèi)嚙合

0.06m(m為齒輪模數(shù))



  5.回轉(zhuǎn)支承用螺栓的選擇與安裝注意事項(xiàng)

  5.1、 螺栓按 GB 3098.1和 GB 5782 選用,亦可自行設(shè)計(jì)大六角頭螺栓。性能等級(jí)為8.8級(jí)、10.9級(jí)和12.9級(jí)。對(duì)于普通挖掘機(jī),建議采用10.9級(jí)螺栓。對(duì)于額定載荷下螺栓靜強(qiáng)度要求和最大載荷下螺栓屈服強(qiáng)度要求很高,而對(duì)于疲勞強(qiáng)度要求不嚴(yán)格時(shí),可選用12.9級(jí)螺栓。對(duì)于載荷頻繁多變,螺栓疲勞強(qiáng)度要求極為嚴(yán)格的場(chǎng)合,可選用8.8級(jí)螺栓。

  5.2、緊固螺母按 GB 3098.2 和 GB 6175 選用或自行設(shè)計(jì)大六角頭螺母。其性能等級(jí)應(yīng)與螺栓相配。

  5.3、不應(yīng)采用彈簧墊圈防松。建議采用其他可靠地防松措施。

  5.4、擰緊螺栓時(shí),應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油,并用扭矩扳手在180°方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。如圖4.1-9所示:



圖4.1-9


  5.5、螺栓需要有足夠的預(yù)緊力,其預(yù)緊力在螺栓上產(chǎn)生的預(yù)緊應(yīng)力應(yīng)符合表4.1-7的規(guī)定。

  5.6、螺栓夾緊長度L≥5?d  (d--螺栓直徑)。

 

4.1-7  螺栓的預(yù)緊扭矩或預(yù)緊力 

 

螺栓規(guī)格

螺栓強(qiáng)度等級(jí) GB/T3098.1-2000

8.8

10.9

12.9

預(yù)緊扭矩  MA(N·m)

M10

44

62

75

M12

77.5

110

130

M14

120

170

210

M16

190

265

320

M18

260

365

435

M20

370

520

620

M22

500

700

840

M24

640

900

1080

M27

950

1350

1620

M30

1300

1800

2160

 

預(yù)緊力 FA(103N)

M33

293

412

495

M36

344

484

581

M39

414

584

698

M42

473

665

798

M45

553

777

932

M48

623

876

1050

M52

749

1054

1265

M56

863

1214

1457

M60

1008

1418

1621


  5.7、當(dāng)采用螺孔安裝聯(lián)接方式時(shí),螺栓在回轉(zhuǎn)支承中的最小擰入長度應(yīng)符合表4.1-8的規(guī)定。

                  

4.1-8 螺栓在回轉(zhuǎn)支承中的最小擰入長度

螺栓性能等級(jí)

8.8

10.9

12.9


0.70T

0.75T

0.8T

  注:T為螺孔螺紋長度

 

  5.8、為保障螺栓工作的可靠性,避免螺栓預(yù)緊力的不足,在單排球回轉(zhuǎn)支承工作的第一個(gè)100 h500 h后,均勻檢查螺栓預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。

 

  三、回轉(zhuǎn)支承安裝使用過程中常見問題及原因分析

  1、斷齒產(chǎn)生的原因


圖4.1-10挖掘機(jī)大小齒輪實(shí)際嚙合                   圖4.1-11  斷齒圖片


  挖掘機(jī)沖擊載荷較大,經(jīng)常出現(xiàn)斷齒現(xiàn)象。造成挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承早期斷齒有多種原因,作者經(jīng)調(diào)研和分析發(fā)現(xiàn)斷齒的作用力并非是周向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力,而是與之嚙合的小齒輪對(duì)其施加的徑向擠壓力,且擠壓時(shí)小齒輪的軸線與回轉(zhuǎn)支承齒輪軸線不平行。該力產(chǎn)生于挖掘阻力,由于回轉(zhuǎn)支承有間隙的原故,與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈分別聯(lián)接的上下兩部分在傾覆力矩的作用下,將產(chǎn)生相對(duì)傾斜,同時(shí)產(chǎn)生沿挖掘阻力方向的相對(duì)位移La,位移量等于回轉(zhuǎn)支承徑向間隙與滾道的彈性變形量之和。與回轉(zhuǎn)支承齒圈嚙合的小齒輪也產(chǎn)生相對(duì)位移La(見圖4.1-10),大小齒輪間的齒側(cè)間隙將減少ΔSh(ΔSh=2?tgα?La,其中α為嚙合角)。當(dāng)大小齒輪間原有齒側(cè)間隙小于ΔSh時(shí),位移尚未完成,小齒輪便壓上大齒輪,這種情況下本應(yīng)由回轉(zhuǎn)支承滾道承擔(dān)的徑向負(fù)荷卻由齒輪擔(dān)當(dāng)了,由于小齒輪是懸臂安裝原本傾斜的軸線在擠壓力的反作用下進(jìn)一步加劇,致使作用在大齒輪上的擠壓力集中在齒寬的上部。開始齒輪由塑性變形來補(bǔ)償齒側(cè)間隙的不足,隨著回轉(zhuǎn)支承滾道的進(jìn)一步磨合,其徑向間隙漸漸加大,而變形量卻是有限的。通過受力分析可以看到:小齒輪對(duì)大齒輪的擠壓法向力是地面對(duì)斗的反作用力的幾倍甚至十幾倍,并且作用在齒廓上的力將在齒形角形成的楔形空間內(nèi)再一次放大,壓力角越小放大系數(shù)越大。這一經(jīng)過兩次放大的力足以造成大小齒輪斷齒(見圖4.1-11)。究其根本原因是與小齒輪的配合側(cè)隙過小。


  2、回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、異響產(chǎn)生的原因

  2.1 裝機(jī)前的主要原因是回轉(zhuǎn)支承機(jī)加工和熱處理的殘余應(yīng)力釋放引起變形。

  2.2安裝后的原因主要有以下兩點(diǎn):

 ?。?)因螺栓預(yù)緊導(dǎo)致回轉(zhuǎn)支承變形,且回轉(zhuǎn)支承的軸向間隙無法補(bǔ)償該變形值。安裝平臺(tái)剛度越好、平面誤差越大時(shí)產(chǎn)生這種情況的可能性越大。

 ?。?)大小齒輪嚙合的齒側(cè)間隙過小。

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